Новости: 4 квартал 2012 г.

Фото: beriev.com

Российский оборонно-промышленный комплекс по заказу Минобороны вернулся к разработке боевых лазеров. Информированный источник в ОПК сообщил «Известиям», что в следующем году сразу три предприятия — концерн ПВО «Алмаз-Антей» в Москве, Таганрогский авиационный научно-технический концерн имени Бериева (ТАНТК) и Воронежская фирма «Химпромавтоматика» получили техзадание на создание лазера, способного прожигать корпуса самолетов, спутников и баллистических ракет.

По данным «Известий», ТАНТК приступил к модернизации летающей лаборатории А-60 на базе транспортного самолета Ил-76. Самолет базируется на заводском аэродроме под Таганрогом. Сама лаборатория существует с 1991 года, оставшись единственной из двух, созданных в советское время. В ней проводились эксперименты по ослеплению оптических головок самонаведения вражеских ракет, однако в 2011 году работы приостановились из-за отсутствия финансирования. Оборудование пришлось частично демонтировать.

Сейчас деньги нашлись, говорит собеседник «Известий», и оптическая установка получит более мощный лазер, а летающая лаборатория пройдет полную модернизацию.

— Самолет не летал два года, его нужно привести в порядок. Ориентировочно работы по модернизации самолета будут вестись весь 2013 год при условии стабильного финансирования. Параллельно совместно с «Алмаз-Антеем» начнем монтаж новых блоков лазерной установки. Надеюсь, поднять машины в небо и приступить к исследованиям получится уже в следующем году, — заявил представитель ТАНТКа.

По его словам, опытно-конструкторские работы (ОКР) возобновляются сейчас на более высоком техническом уровне. Задачей прежней модификации 1ЛК222 было ослепление и временное выведение из строя оптических систем спутников на всех типах орбит. Работы по его созданию завершились в 2009 году, и на госиспытаниях изделие признали перспективным. Сейчас на его основе будет создан комплекс с улучшенным лазером для уничтожения воздушных целей.

— Лазер будет прожигать врага высоким выделением тепловой энергии. Он должен действовать в воздушном и безвоздушном пространствах. Лазеры рассматриваются как перспективное вооружение беспилотных гиперзвуковых летательных аппаратов или космических платформ, — заглянул в будущее собеседник «Известий».

Лазер 1ЛК222 является основой всей системы противодействия аэрокосмическим силам. Система имеет кодовое наименование «Сокол-Эшелон» и разработана концерном «Алмаз-Антей» и КБ «Химпромавтоматика». Воронежцы занимаются самим лазером, а москвичи — комплексами управления и наведения. Эксперименты с отдельными узлами и системами не прерывались, и фактически лазер готов в наземном варианте, утверждают на предприятиях.

Условия в воздухе отличаются от наземных. Многое зависит от того, как отдельные элементы системы заработают при перепадах давления, температур, перегрузках. Неясно пока, какой самолет будет носителем лазерного оружия — транспортный или бомбардировщик, говорит представитель ОПК.

Глава института стратегических оценок Александр Коновалов заявил «Известиям», что аналогичные работы в США едва ли успешнее отечественных.

— Их лазеры заточены на перехват огромных баллистических ракет на разгонном участке траектории, и это требует большой мощности и габаритов лазерной установки, которую размещают на Boeing-747. Не представляю, как перехватить МБР, которая разгоняется за очень короткий промежуток времени. Лазер — очень капризная штука, чувствителен к работе в атмосфере, а при облачности значительно теряет в мощности, — сказал эксперт.

Он уверен, что для прожигания массивных объектов требуются большие габариты лазерных установок, в том числе гигантские аккумуляторы.

— Исследовать «лучи смерти», конечно, надо. Американцы, например, намерены оснащать ими корабли, где места побольше, чем на самолете. Но лично я не верю в эффективность лазеров в обозримом будущем, хоть на море, хоть в космосе, — добавил Коновалов.

Независимый эксперт, один из авторов книги «Новая армия России» Антон Лавров настроен не столь скептически. Он напомнил «Известиям», что разработкам ослепления и вывода из строя электронных систем противника около 30 лет. Для прожигающего эффекта необходимо значительное увеличение мощности, а также кардинальное улучшение фокусировки лучевых пучков.

— Возможно, какие-то успехи в этой сфере появились, раз речь зашла об уничтожении ракет. На момент развала СССР мы немного опережали в этой области американцев, и сейчас отставание не столь катастрофическое, как в других аспектах обороны, — говорит он.

ВВС России получат современный комплекс РЭБ

Фото: Глеб Щелкунов

В начале 2013 года в Военно-воздушные силы России поступят новейшие комплексы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) семейства «Витебск», разработанные ФГУП «НИИ Экран» в Самаре. Об этом «Известиям» сообщили в главкомате ВВС. Комплексы созданы на цифровой основе и предназначены для защиты самолетов и вертолетов от зенитных ракет и радаров. Защита осуществляется постановкой оптических и радиоэлектронных помех.

— Основной элемент «Витебска» — это цифровая станция активных помех (ЦСАП), получившая индекс Л-370-3С. Она быстрее аналогов на других комплексах, таких, как «Сорбция» на Су-27, «Омуль» на Су-25, «Гердения» на МиГ-29, — сказал представитель главкомата.

Он уточнил, что «Витебск» не только оценивает излучение вражеского радара, но при этом «давит» сигнал в более широком диапазоне частот. Помимо ЦСАП в комплекс входит система защиты от ракет с тепловой головкой самонаведения (ТГСН). Эта система ослепляет вражеские ракеты лазерным прожектором.

По данным «Известий», в первую очередь «Витебском» оснастят штурмовики Су-25 и ударные вертолеты. Самолетный комплекс РЭБ получил индекс «Витебск-25» и сейчас проходит испытания в государственном летно-исследовательском центре в Ахтубинске Волгоградской области. В свою очередь, информированный источник в оборонпроме заявил «Известиям», что новый комплекс РЭБ можно было поставить на вооружение «еще вчера».

— С «Витебском-25» получилось как всегда у нас. Комплекс был заказан Министерством обороны в 2011 году, а потом выяснилось, что его нельзя принять на вооружение без госиспытаний. Сейчас мы устраняем этот недостаток, уже имея подписанный контракт на производство, — подчеркнул он.

Также собеседник напомнил, что отдельные элементы «Витебска» уже два года монтируются под индексом Л-370П-2 на ударных вертолетах Ка-52, а под индексом Л-370Э-8 — на транспортных Ми-8МТ. Правда, для вертолетов не адаптирована ЦСАП, так что вертолеты защищены только от ракет с тепловой головкой самонаведения, а вместо лазерных прожекторов стоят обычные световые.

По словам источника в ОПК, работы по ЦСАП для Ка-52 уже завершены и дело осталось за малым: чтобы НИИ «Экран» и фирма «Камов» согласовали проект.

— Надеемся, что в следующем году Ка-52 будут оснащены ЦСАП. Кроме того, закончены испытания «Витебска» для транспортных вертолетов Ми-26 и его модификации Ми-26Т2 по прозвищу «Летающая корова». На этой «корове» оборудование РЭБ будет включать в себя активную станцию помех и лазерные прожекторы. А на Ми-26 появится долгожданная система отстрела тепловых ловушек, — продолжил представитель оборонки.

Наконец, комплекс «Витебск» разрабатывается и для транспортного самолета Ил-476. Но пока авиастроители и ВВС не определились с требованиями по массе, габаритам и местом размещения комплекса на борту самолета.

Независимый военный эксперт, один из авторов книги «Новая армия России» Антон Лавров, одобряет работы над «Витебском».

— Технологии противовоздушной обороны не стоят на месте, становятся изощренными. Меняются частоты, способы кодирования сигнала, и в основе всего и вся лежат цифровые технологии. Так что этот авиационный комплекс РЭБ вполне отвечает современным требованиям, — сказал Лавров в интервью «Известиям».

Также он согласился с логикой командования ВВС, которое в первую очередь оснащает «Витебском» вертолеты и штурмовики. Именно эти типы летательных аппаратов действуют в наибольшем приближении к противнику, поэтому чаще подвергаются атакам средств ПВО, говорит эксперт.

Источник: http://izvestia.ru/news/538778

РФ передаст ВПК “НПО машиностроения” корпорации “Тактическое ракетное вооружение”

МОСКВА, 1 ноя – РИА Новости. Президент РФ Владимир Путин поручил правительству в течение полутора лет внести госпакет (100% минус одна акция) ОАО “ВПК “НПО Машиностроения” в уставный капитал ОАО “Корпорация “Тактическое ракетное вооружение” (Королев) в качестве вклада РФ.

Соответствующий указ президента размещен в банке федеральных нормативных и распорядительных актов.

Ценные бумаги будут внесены в уставный капитал корпорации в порядке оплаты допэмиссии.

Предложение о внесении акций в уставный капитал корпорации было внесено правительством.

В начале августа текущего года Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) России зарегистрировала дополнительный выпуск обыкновенных акций корпорации “Тактическое ракетное вооружение” номинальным объемом 2,212 миллиарда рублей. По закрытой подписке размещается 2,212 миллиона ценных бумаг номиналом одна тысяча рублей.

Дополнительному выпуску присвоен государственный регистрационный номер 1-01-08114-А-013D.

По данным на сайте корпорации на июль 2011 года ее уставный капитал составляет 3,352 миллиарда рублей и разделен на 3,352 миллиона обыкновенных акций номиналом одна тысяча рублей.

В феврале ФСФР зарегистрировала отчет об итогах допэмиссии ТРВ на 1,295 миллиарда рублей. Тогда эмитент по закрытой подписке разместил 1,295 миллиона ценных бумаг номиналом одна тысяча рублей.

Корпорация “Тактическое ракетное вооружение” создана в 2002 на базе ФГУП ГНПЦ “Звезда-Стрела” и включает в себя ряд предприятий, производящих высокоэффективные ракеты, управляемы бомбы и комплексы вооружения воздушного, наземного, морского базирования.

ОАО “Военно-промышленная корпорация “Научно-производственное объединение машиностроения” является правопреемником ФГУП “НПО машиностроения”. Это одно из ведущих ракетно-космических предприятий России. ВПК “НПО машиностроения” как головное предприятие в многопрофильной кооперации обеспечивает Вооруженные Силы страны военной техникой, осуществляет военно-техническое сотрудничество с зарубежными партнерами.

Источник: РФ передаст ВПК “НПО машиностроения” корпорации “ТРВ” | РИА Новости.

http://ria.ru/defense_safety/20121101/908564833.html

Москва. 29 октября. АвиаПорт – Мобильный переносной авиационный беспилотный комплекс воздушной разведки, наблюдения и мониторинга с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) “Сокол” разработки компании “Беспилотные авиационные комплексы” примет участие в тендере на поставку комплексов с БПЛА для Госнаркоконтроля, сообщил “АвиаПорту” технический директор компании Роман Диденко.

БПЛА “Сокол” совершил первый полет в июне 2011 года, и на сегодня его налет составил порядка 80 часов. К комплексу с БПЛА “Сокол” проявили интерес Госнаркоконтроль, корпорация “Ростехнологии”, компания Raytheon.

В настоящее время Госнаркоконтроль готовит материалы к тендеру на поставку комплексов с беспилотниками и “Беспилотные авиационные комплексы” планируют участвовать в тендере с комплексом с БПЛА “Сокол”. Ожидается, что Госнаркоконтроль первоначально закупит один комплекс в целях проведения опытной эксплуатации. В случае положительных результатов опытной эксплуатации ведомство закажет значительную партию комплексов с беспилотниками.

В качестве целевой нагрузки на беспилотнике устанавливаются камера ночного видения (тепловизор) или дневная камера с 10-кратным увеличением, но есть и возможность установки камеры с 50-кратным увеличением. Кроме того, в оснащение беспилотника может входить и комбинированная камера класса “день/ночь”. Беспилотник “Сокол” оснащен аналоговой системой связи. В данном случае используется именно аналоговая система, чтобы удешевить систему связи в целом, к тому же аналоговая система легче. Дальность действия системы связи составляет 20 км по безопасному закрытому каналу, дополнил Р.Диденко.

Он отметил, что преимуществами БПЛА “Сокол” являются мобильность и полная автономность комплекса, 100% автоматизация операций от предполетного контроля до приземления аппарата. Для эксплуатации комплекса не требуется высококвалифицированный персонал. Комплекс предоставляет возможность непрерывного мониторинга заданного района за счет оперативной замены БПЛА. Качественная современная аппаратура полезной нагрузки и линии передачи данных обеспечивают получение высокодетальной непрерывной видовой информации. Особо прочная конструкция планера обеспечивает многократность применения аппаратов.

Предприятие имеет необходимые производственные площади для серийного производства комплексов с беспилотниками. Так, при получении крупного заказа через 10 недель после заключения договора на поставку и оплаты заказчику поставляется первый комплект и в последующем каждые две недели поставляются по четыре комплекса. В состав комплекса входят два беспилотника “Сокол”, два комплекта крыльев, система связи, а целевая нагрузка устанавливается в соответствие с требованиями заказчика.

Беспилотник “Сокол” обладает малыми размерами: размах крыла – 1,5-2 м, длина фюзеляжа 1,3 м, масса составляет от 6 до 8 кг, масса навесного оборудования до 2,5 кг, дальность полета в пределах прямой видимости до 50 км, продолжительность полета 2-3 часа, крейсерская скорость 70 км/ч, критическая скорость 40 км/ч, максимальная высота полета – до 4000 метров, оптимальная для работы – 200-300 метров. Конструкция планера имеет оригинальную схему расположения крыльев: 4 крыла, которые соединены с фюзеляжем с одной стороны и винглетами с другой, дают конструкции коробчатую структуру, которая придает конструкции прочность.

Posted by Missiles2Go on 29.10.2012 in БЛА and tagged БЛА Сокол.

___

На 2013 год запланированы государственные испытания белорусского беспилотника “Гриф-1″

21.10.2012

Posted by Missiles2Go on 23.10.2012 in БЛА and tagged БЛА Гриф-1.

___

ВДВ готовы закупить разведывательный беспилотник “Искатель”

17.10.2012

Малогабаритный разведкомплекс “Искатель” с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) может поступить в парашютно-десантные и разведывательные подразделения российских Воздушно-десантных войск (ВДВ), сообщил РИА Новости в среду командующий ВДВ, Герой России, генерал-полковник Владимир Шаманов.

МОСКВА, 17 окт – РИА Новости. Малогабаритный разведкомплекс “Искатель” с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) может поступить в парашютно-десантные и разведывательные подразделения российских Воздушно-десантных войск (ВДВ), сообщил РИА Новости в среду командующий ВДВ, Герой России, генерал-полковник Владимир Шаманов.

Комплекс “Искатель” разработан и производится Омским радиозаводом имени Попова, который Шаманов посетил накануне.

“Этот носимый в одном рюкзаке одним человеком комплекс с двумя мини-беспилотниками позволяет осмотреть местность на глубину до 8 километров – это как раз дальность огня самоходной артиллерии ВДВ, и, снимая координаты целей, корректировать огонь артиллерии. В идеале этим недорогим и не занимающим много места средством нужно было бы обеспечить каждый парашютно-десантный и разведывательный взвод”, – сказал он.

Шаманов добавил, что этот “поражающий своими возможностями малогабаритный разведывательный комплекс с БЛА, который как воздух нужен Воздушно-десантным войскам”, можно будет увидеть на открывающейся 23 октября московской выставке “Interpolitex-2012″.

В свою очередь, конструктор комплекса Алексей Топехин заявил РИА Новости, что Омский радиозавод готов внести в свою разработку изменения в соответствии с пожеланиями Сухопутных войск и ВДВ. “Изучив возможности порядка 30 российских и зарубежных беспилотников подобного класса, мы попытались выделиться из общего ряда, сделав ставку на малогабаритность (комплекс даже в горах переносится одним человеком), мобильность (выдвинул антенну, бросил самолет, и подготовка к работе закончена), простоту использования и дешевизну”, – отметил он.

Судя по тому, что “Искатель” так понравился командующему ВДВ, разработчики со своей задачей справились, считает конструктор. “Впрочем, не останавливаясь на достигнутом, готовы доработать комплекс в соответствии с пожеланиями десантников или мотострелков”, – добавил Топехин.

Комплекс с БЛА “Искатель” состоит из базовой станции, которая размещается в рюкзаке, планшетного компьютера (на него транслируется изображение с камер БЛА и он же служит консолью управления беспилотниками) и двух беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) весом 1,3 килограмма каждый. БЛА запускаются “с руки”, продолжительность полета аппарата – 40 минут. Оптимальную картинку местности он передает с высоты 200 метров над поверхностью, но способен подняться на высоту до 4 тысяч метров над уровнем моря, и способен работать в горной местности. БЛА оснащен электрическим двигателем, размах крыльев аппарата – 0,6 метра. Примерная стоимость комплекса “Искатель” с двумя беспилотниками составляет порядка 3 миллионов рублей.

Источник: ВДВ готовы закупить разведывательный беспилотник “Искатель” | РИА Новости.

Posted by Missiles2Go on 21.10.2012 in БЛА and tagged «Искатель», БЛА, ВДВ, Омский радиозавод им Попова.

___

Первые разведкомплексы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) малой дальности отечественного производства поступят в Вооруженные силы (ВС) РФ в 2013 году

…”В настоящее время на вооружении российской армии имеются израильские беспилотники аналогичного класса “Вird Еye-400″ и “searcher mk2″, которые проходят опытную эксплуатацию в моздокской экспериментальной разведбригаде. В будущем подобными средствами российского производства планируется обеспечить не только формируемые в округах и армиях десять разведбригад, но и все мотострелковые, танковые и артиллерийские бригады и полки ВДВ”, – добавил собеседник агентства. Источник также отметил, что комплексы “Орлан-10″, скорее всего, поступят на вооружение разведывательных подразделений бригад и полков сухопутных войск и ВДВ.

По его словам, решение о принятии на вооружение российской армии БЛА “Орлан-10″ может быть принято до конца 2012 года: подготовка необходимой для этого документации практически завершена. По данным источника, ВС РФ необходимо около 50 комплексов с БЛА малой дальности, однако последнее слово в этом вопросе останется за начальником Генштаба.

“Отработав на ряде масштабных учений, включая “Кавказ-2012″, “Орлан-10″ получил высокую оценку руководства Сухопутных войск и ВДВ”, – отметил собеседник агентства…

Источник: Первые отечественные БПЛА российская армия получит в 2013 году.

Posted by Missiles2Go on 21.10.2012 in БЛА and tagged БЛА, Орлан-10.

___

“Элерон-10СВ” прошел госиспытания вместе с “Орланом”

Военные признали казанские беспилотники

ФИРМА ИЗ РТ ОКАЗАЛАСЬ ОДНОЙ ИЗ ДВУХ КОМПАНИЙ РОССИИ, ПРОШЕДШИХ ГОСИСПЫТАНИЯ ДЛЯ НУЖД СУХОПУТНЫХ ВОЙСК

Как стало известно газете «БИЗНЕС Online», в Ахтубинском государственном летно-испытательном центре им. Чкалова завершены государственные испытания беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для сухопутных войск. Победителями стали две фирмы – казанское ЗАО «ЭНИКС» и петербургское ООО «Специальный технологический центр» (СТЦ) с «Орланом». Руководитель отдела перспективных разработок ЭНИКС Сергей Побежимов рассказал «БИЗНЕС Online», почему важен сам факт прохождения госиспытаний, чем опасны импортные беспилотники, а также о том, что «Элероны» намереваются выпускать в США.

“Элероны” давно интересуют военных
В ДИКО СЖАТЫЕ СРОКИ

— Сергей Валерьевич, какие аппараты ЭНИКС проходили государственные испытания для Сухопутных войск?

— «Элерон-3СВ» и «Элерон-10СВ», предназначенные для разведки.

— Что дает вам факт прохождения испытаний?

— Он сам по себе о многом говорит. Это значит, что устройство готово к серийному выпуску и можно ждать госзаказ, подчеркну: именно госзаказ. Будет ли он, станет известно либо в конце этого, либо в начале следующего года.

— Кто, помимо ЭНИКС, прошел испытания?

— Петербургский СТЦ с «Орланом». Но мы работаем в разных классах по размерности и типу двигателя. У нас упор сделан на удобство эксплуатации, а потому используются электродвигатели, а у них – бензиновые, обеспечивающие продолжительность полета.

— Сколько всего фирм участвовали?

— Заявлялось много, но реально, после того как была предоставлена вся документация, почти все отсеялись. В России – 52 занимающиеся беспилотниками конторы. Из них реально что-то могут показать 7. С чем-то реально посоревноваться, выступить были готовы три фирмы: помимо нас и питерцев – ижевская ZALA, но у них что-то с документацией оказалось не то. Есть еще «Иркут», но он провалил испытания.

— А разве госиспытаний до этого не было?

— Нет, они проведены в первый раз. Причем в дико сжатые сроки – примерно за месяц. Но по полной программе, начиная от документации и заканчивая программой в сотню полетов. Люди работали день и ночь.

— Столь сжатые сроки не говорят о не очень высоком качестве испытаний?

— Нет, они говорят о том, что реальная потребность есть.

ОТ ИНДИИ ДО США

— За время существования фирмы сколько всего поставлено «Элеронов» разных модификаций?

— С 2006 года примерно 400 комплексов с одним-двумя аппаратами. В год у нас уходит порядка 50 комплексов.

— Где используются аппараты ЭНИКСА?

— В МВД, например в Татарстане, в ФСБ. Но мы многих своих заказчиков попросту не знаем. Есть, скажем, «военная часть» такая-то, специалистов которой мы обучили, а где они применяют и как, не знаем. Бывает, в другой город приезжаешь и видишь собственный самолет над головой.

— Сколько стоит комплекс?

— Два самолета, наземная станция, ЗИП и обучение стоят примерно 6 миллионов рублей. Обучаем на нашей базе, причем это занимает всего неделю.

— Какую гарантию даете?

— Даем гарантию в 250 применений, то есть взлетов и посадок. Конечно, многое зависит от уровня эксплуатации и от того, какие задачи выполняются. На Северном полюсе наши комплексы служат уже несколько лет и эксплуатируются почти каждый день. Но там люди относятся ко всему аккуратно, и время у них есть, поэтому проблем не возникает. А есть армия, где нередки посадки в гору или в дерево.

— Другие российские беспилотники на полюсе применяются?

— Нет. А в прошлом году была экологическая экспедиция на Шпицберген. Кроме норвегов были американцы и другие, привезли свои аппараты. Но наш лучше всех себя показал: после таможни из ящика его достали, и через 20 минут он в воздухе был. А все остальные начали их собирать, настраивать – у нас техника ближе к военным требованиям. Сейчас на полюсе работают четыре наших комплекса с разным целевым оборудованием – наблюдения за температурой, влажностью, ледовой обстановкой.

— За границей ваши аппараты летают?

— Это неизвестно. Если аппарат двойного назначения, мы не имеем права продавать его за границу.

— А предложения были?

— Конечно. Начиная с Индии и заканчивая США.

— Но ведь у американцев столько своих аппаратов. Что их интересует у вас?

— Привлекательная цена.

— Что за организации интересуются?

— Экологи и охранные структуры… Сейчас рассматриваем возможность производства за границей, в тех же США.

— Но ведь это техника двойного назначения…

— Я имею в виду сам планер, то есть самолет без целевого оборудования. Американцев, грубо говоря, интересуют планер и автопилот.

МВД РТ использует “Элероны” уже несколько лет
“ЛИБО ПОПАДАЮТ, ЛИБО НА РОДИНУ УЛЕТЯТ”

— Недавно появилась информация о том, что российские военные отказались от дальнейших закупок израильских беспилотников. Это хорошая новость?

— Здравое решение. Хотя и очень долго к нему шли. Но, видимо, поняли, что беспилотник – это не автомат, который купил, и он будет стрелять в ту сторону, в которую его направил. Беспилотник летает, подчиняясь собственной программе, и что он будет делать в следующий момент, никому не известно. В реальных военных действиях они либо попадают, либо на родину улетят.

— То есть это не выдумки?

— Абсолютно нет. Сейчас едва ли не любой производитель телефонов чуть ли не официально встраивает в свои аппараты софт, который позволяет читать SMS владельцев.

— Примеры выхода беспилотников из-под контроля знаете?

— О самих беспилотниках в России такого не слышал, а что касается кое-какой полезной нагрузки, такие случаи были. Люди включают прибор, и звонок от производителя: «А что наше изделие делает там-то?» И что производитель может в этом случае сделать, неизвестно. Выключить – это, наверное, самое простое.

— У вас электроника какая используется?

— Элементы используем импортные, а разработка и производство – наши.

— Что скажете о недавней инициативе некоторых депутатов Госдумы России, которые хотят запретить использование не просто импортной электроники, но даже, кажется, элементной базы?

— Тогда мы вернемся к уровню беспилотников 80-х годов – они увеличатся в размерах, потеряют функциональность. Ведь даже ГЛОНАСС-приемники на российских комплектующих не строятся. Импортные резисторы и конденсаторы в разы дешевле, чем наши, а многих вещей в России просто нет, например датчиков.

23.08.2012 (http://www.business-gazeta.ru/article/64921)

Тимур Латыпов

Posted by Missiles2Go on 18.10.2012 in БЛА, Общие and tagged «Орлан», Элерон-10СВ.

___

“Элерон-10СВ” на учениях в Мурманской области

__________
25.09.2012
В Мурманской области на полуострове Средний развернулись военные учения (http://arctic-tv.ru/section/main/news/7849)…

В учениях на севере, впервые применен беспилотный летательный аппарат российской разработки. Он уже испытан на Кавказе, теперь проходит проверку в арктических условиях.

— Данный БПЛА выполняет функцию разведки, проводит видеосъемку дальность действия 60 километров и время автономности 4 часа, – говорит Рустам Жалялов, начальник эксплуатационно-сервисного отдела ОАО МКБ «Компас».

Пока самолет-разведчик передает данные на землю, пехотинцы уходят вглубь полуострова Средний, занимая плацдарм, который должны удерживать до прихода крупных военных сил и техники….
___

http://www.mvestnik.ru/print.asp?pid=201209276962&fid=2924

Беспилотный летательный аппарат «Элерон-10» в минувший вторник (25 сент 2012) апробировался войсками на командно-штабных учениях Западного военного округа.

— Сегодня мы проводим опытную эксплуатацию, оцениваем потенциал аппарата для использования в береговых войсках, – рассказывает о причудливой модели начальник эксплуатационно-сервисного отдела московского конструкторского завода «Компас» Рустам Жалялов. – Это оборудование позволяет координировать действия личного состава в онлайн-режиме.

Разработали это чудо техники российские инженеры. Беспилотник способен выполнять разведку в течение четырех часов при любой погоде и видимости. При этом он относительно бесшумен – никакого ДВС (двигателя внутреннего сгорания), движение осуществляется за счет катапульты и электродвигателя. Радиус действия – 60 километров. Корпус сделан из пластика, а значит, радары аппарат не увидят. Да и незначительные размеры не позволяют быстро обнаружить аппарат в небе и уж тем более сбить его при помощи огнестрельного оружия.

— Беспилотники используются уже давно, при этом спектр применения очень широк – как в военное время, так и для гражданских нужд. Сравнивать с западными аналогами не возьмусь, но, по моему мнению, нет смысла закупать такие приборы на стороне. Мы сами способны производить качественное оборудование, – считает испытатель.

Posted by Missiles2Go on 18.10.2012 in БЛА and tagged Элерон-10СВ, учения в Мурманской области.

___